電梯分類有哪些？
來源：海南多快電梯有限公司 時間：2024年03月18日 瀏覽：843次
電梯的分類比較復(fù)雜，有著不同的分類方法：
1、按國際標(biāo)準(zhǔn)ISO4190/1分類
I類：乘客電梯（包括公寓用住宅電梯）簡稱客梯。
II類：客貨兩用電梯。
III類：病床電梯。
IV類：服務(wù)梯（亦稱雜物電梯）。
2、按用途分類
乘客電梯：為運送乘客而設(shè)計的電梯。
適用于機場、飯店、賓館、寫字樓、大型商場等客流量大的場合。這類電梯為了提高運送效率，其運行速度快，自動化程度高，而且安全設(shè)施齊全，裝潢美觀。
載貨電梯：為運送貨物而設(shè)計的并通常有人伴隨的電梯。
主要用于兩層樓以上的車間和各類倉庫等場合。這類電梯的裝潢不太講究，自動化程度和運行速度一般比較低，而載重量和轎廂尺寸的變化范圍則比較大。
醫(yī)用電梯：為醫(yī)院、現(xiàn)代化醫(yī)療中心、療養(yǎng)院、保健院等提供的配套醫(yī)療設(shè)施之一，用于運送乘客、病床擔(dān)架和救護醫(yī)療器材等用途。轎廂具有長而窄的特點。
雜物電梯：供圖書館、辦公樓、飯店送圖書、文件、食品等，并不允許人員進入的電梯。
這種電梯的安全設(shè)施不齊全，不準(zhǔn)運送乘客。為了不使人員進入轎廂，進入轎廂的門洞及轎廂的面積都設(shè)計得很小，而且轎廂的凈高度一般不大于1.2m.
觀光電梯：主要安裝于賓館、商場、高層辦公樓場合，有一面或幾面的井道壁和轎廂壁同側(cè)是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。
汽車電梯：是一種解決汽車垂直運輸問題的特殊電梯。
它的標(biāo)準(zhǔn)載重為3000KG、5000KG。速度為0.25-0.5m/s。作為重要的汽車垂直運輸工具，和傳統(tǒng)的汽車坡道相比，汽車電梯能節(jié)省80%的建筑面積和兩倍以上的汽車周轉(zhuǎn)效率。
船用電梯：是固定安裝在船舶上為乘客和船員或其他人員使用的提升設(shè)備，它能在船舶的搖晃中正常工作。
速度一般不超過1m/s。
建筑施工電梯：是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨電梯，通常被稱為升降機。
由于其獨特的箱體結(jié)構(gòu)使其乘坐起來既舒適又安全，施工升降機在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在1-3噸，運行速度為1-63M/min。
特種電梯，除上述常用的幾種電梯外，還有為特殊環(huán)境、特殊條件、特殊要求而設(shè)計的電梯。如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。
3、按速度分類
電梯無嚴(yán)格的速度分類，國內(nèi)習(xí)慣上按如下方法分類：
低速梯：速度低于1.0m/s的電梯。
中速梯：速度在1.0～2.0m/s的電梯。
高速梯：速度大于2.0m/s的電梯。
超高速梯：速度超過5.0m/s的電梯。
隨著電梯速度系列地擴展和提高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應(yīng)地提高。
4、按驅(qū)動方式分類
電動式電梯：
鋼絲繩懸掛式：
曳引式，依靠曳引槽輪與曳引鋼絲繩摩擦力，使轎廂和對重裝置作上下運行的電梯。
卷揚式，亦稱強制式，靠卷筒卷放鋼絲繩，使轎廂升降運行的電梯。
齒輪齒條式：齒條設(shè)在井道內(nèi)，轎廂帶有電動機減速器及與齒條嚙合的齒輪，并沿著齒條運行的電梯。
螺桿式：不需底坑動力與螺母設(shè)在轎箱外，轎廂沿螺桿升降的電梯。
線性電動機電梯。
液壓式：電動機通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動轎廂上、下運行的電梯。
5、按驅(qū)動電動機類型分類
直流電動機電梯：原常用于高速電梯（2.5m/s以上），現(xiàn)已由交流調(diào)頻調(diào)壓電梯取代。
交流電動機電梯：
單速、雙速及三速電梯：有級調(diào)速，經(jīng)變換電動機定子繞組極對數(shù)來改變電動機運行速度的電梯。
調(diào)壓調(diào)速電梯：采用連續(xù)改變施加在電動機定子繞組上的電壓調(diào)速。但低速時功率因數(shù)低，電動機易發(fā)熱，僅適用于1.75m/s以下的電梯。有調(diào)頻梯后已較少采用。
調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速電梯（VVVF驅(qū)動的電梯）：單調(diào)頻電壓；矢量電壓；恒力矩調(diào)速的電梯。是將三相交流電源經(jīng)整流變?yōu)橹绷鳎俳?jīng)逆變器變換為所需的電壓和頻率以供給三相電動機。具有功率因數(shù)高、節(jié)流、平滑控制交流電動機，調(diào)速性能優(yōu)越、節(jié)能效果明顯等特點。
6、按電梯有無司機分類
有司機電梯，電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。無司機電梯，乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達(dá)目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。
有/無司機電梯，這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。
7、按有、無齒輪減速器分類
有齒輪減速器的電梯：
蝸桿渦輪式減速器。用于運行速度在2.5m/s以下的電梯。
斜齒輪式減速器。用于運行速度在4m/s以下的電梯。
行星輪式減速器。用于運行速度在2.5m/s以下的電梯。
無齒輪減速器的電梯：由電動機直接驅(qū)動。用于梯速為3.0m/s以上的電梯。
常用的電梯為電動鋼絲繩曳引式。交流電動機低速范圍為有齒輪減速器式；高速范圍為無齒輪減速器式。近年來無齒輪減速器式正逐漸覆蓋低速范圍，矢量VVVF調(diào)速使用較廣。
8、按操縱控制方式分類
手柄開關(guān)操縱，電梯司機在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態(tài)。
按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。
信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外， 尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。
集選控制電梯，是一種在信號控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區(qū)別在于能實現(xiàn)無司機操縱。
并聯(lián)控制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。
群控電梯，是用微機控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。
9、按機房類型分類
有機房電梯：主機、控制屏等放置在機房；
無機房電梯：省去了機房，將原機房內(nèi)的控制屏、曳引機、限速器等移往井道等處，或用其它技術(shù)取代。
10、其它分類方式
按機房位置分類，則有機房在井道頂部的（上機房）電梯、機房在井道底部旁側(cè)的（下機房）電梯，以及有機房在井道內(nèi)部的（無機房）電梯。
按轎廂尺寸分類，則經(jīng)常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。此外，還有雙層轎廂電梯等。
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